啟動前的準(zhǔn)備 >> 啟動壓縮機(jī) >> 運(yùn)行中的監(jiān)護(hù) >> 故障分析
啟動前的準(zhǔn)備
1.操作、維修和保養(yǎng)壓縮機(jī)必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。
2.壓縮機(jī)使用前應(yīng)脫封清洗，并檢查各摩擦面有無銹蝕現(xiàn)象，銹蝕處應(yīng)用油石研磨光潔洗凈，脫封后，各摩擦面應(yīng)
涂抹潤滑油。
3.壓縮機(jī)機(jī)座應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，氣體管道應(yīng)清理干凈。
4.檢查空壓機(jī)各運(yùn)動與靜止聯(lián)結(jié)部分的緊固程度。
5.檢查各部位間隙是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
6.檢查儀表是否合格、安裝妥當(dāng)。
7.檢查和清洗機(jī)身油池，按規(guī)定注入清潔的潤滑油到規(guī)定高度。
8.檢查和清潔注油器、注入清潔的壓縮機(jī)油到規(guī)定高度，搖動注油器手柄，檢查注油器是否正常。
9.檢查冷卻水流程是否符合要求、水路是否暢通、有無漏水現(xiàn)象。
10.檢查壓縮機(jī)和電動機(jī)外部，取走工具和全部無關(guān)物品。
11.盤車2-3轉(zhuǎn)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)無卡住、無撞擊現(xiàn)象。
12.如果在排氣管路上設(shè)有專用的放空閥、卸荷閥，則必須完全打開。
13.檢查空壓機(jī)的各控制與安全防護(hù)裝置是否完好。
啟動壓縮機(jī)
1.點(diǎn)車啟動壓縮機(jī)，檢查旋向是否正確。
2.開車后要隨時注意油壓表的讀數(shù)是否正常，注油器供油是否良好。
3.潤滑油壓力應(yīng)不超過0.3MPa，并保持在0.1MPa以上。
4.耳聽運(yùn)動部分和氣缸中有無敲碰聲和沖擊聲。若有異常聲音，必須停止空壓機(jī)，查清原因并消除。
5.打開進(jìn)風(fēng)管上的閥門，使空壓機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行，同時關(guān)閉排氣管的放空閥，使壓力緩緩上升。
6.檢查各級排氣壓力、各級排氣溫度、進(jìn)排水溫度、冷卻水壓力，潤滑油壓力均在規(guī)定范圍內(nèi)。
7.根據(jù)電流表的讀數(shù)檢查電動機(jī)的負(fù)荷是否在額定范圍內(nèi)。
8.檢查活塞桿表面是否過熱、填料是否正常。
9.檢查電機(jī)和機(jī)身固定在基礎(chǔ)上的牢固性。
10.注意管道是否異常振動。
11.一般不允許用多次斷斷續(xù)續(xù)的方法來啟動空壓機(jī)。
運(yùn)行中的監(jiān)護(hù)
1.定期檢查安全防護(hù)裝置。
2.對規(guī)定的監(jiān)測點(diǎn)巡回檢查并認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄。
3.保持機(jī)身油池內(nèi)和注油器中的潤滑油位在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4.中間冷卻器冷凝出的油水應(yīng)每二小時排放一次，儲氣罐每班排放一次。如空氣中的濕度較大，應(yīng)增加排放次數(shù)。
5.應(yīng)隨時注意和檢查各壓力表和溫度表的讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
6.檢查注油器注油是否正常，檢查潤滑油向各個注油點(diǎn)的給送情況，如注油不正常，則應(yīng)停止空壓機(jī)運(yùn)行并排除。
7.為了提供良好的潤滑，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的油品，禁止使用劣質(zhì)機(jī)油。
8.經(jīng)常注意中間冷卻器，儲氣罐上的安全閥狀態(tài)是否完好可靠。
9.經(jīng)常注意排氣閥和吸氣閥的工作狀況是否正常并定期清洗。
10.定期清洗或更換各過濾器機(jī)芯，定期更換潤滑油。
11.停車后切斷電源、關(guān)閉冷卻水總閥。
故障分析
1.某級排氣壓力過高：(1)下一級進(jìn)、排氣閥有故障，或安裝不良，或閥片、彈簧損壞。(2)下一級的活塞環(huán)失效。
2.某級排氣壓力過低：(1)本級進(jìn)、排氣閥有故障，或安裝不良，或閥片、彈簧損壞。(2)本級的活塞環(huán)失效。
3.某級排氣溫度過高：(1)本級進(jìn)氣溫度過高。(2)本級排氣壓力過高。(3)冷卻水排水溫度過高。
4.油溫過高：(1)油冷卻器失效。(2)軸承或軸瓦或滑道或油泵有故障。
5.排水溫度過高：供水量不足。
6.機(jī)身部分異常聲響：(1)軸承保持架磨損嚴(yán)重。(2)軸瓦間隙過大。(3)有螺栓螺母未固緊。
7.氣缸部分異常響聲：(1)缸內(nèi)有積水或有異物進(jìn)入氣缸。(2)止點(diǎn)間隙太小。(3)螺母松動。
8.排氣量不足：(1)一級進(jìn)、排氣閥、活塞環(huán)有故障。(2)各級管道泄漏，氣缸向水道泄漏。
(3)一級排氣壓力過高。(4)進(jìn)氣管阻力過大或供氣不足。(5)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠。
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